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滴滴网约车加价常态化 出租黑车司机乐开怀

发布时间:2017-07-09

平易云数据显示,随着几年的发展,网约车已经成为许多用户出行首选的交通方式。但随着滴滴优步合并、易到资金链出现问题以及网约车新政的公布,想坐专车越来越难了。

据楚天都市报报道,武汉市网约车新政正式落地已两月有余,不少市民已习惯了网约车的使用方式。然而连日来,其接到多起乘客投诉,称网约车平峰时期也常常加价,个别时候甚至高出一半左右。

昨日上午11点,楚天都市报记者在武汉纺织大学南湖校区,用滴滴出行软件叫了一辆快车,目的地是民族大道光谷广场公交站,路程约2.68公里,叫车页面预估价格约为12.9元,并且可以明确看到下面有提示:“临时调价1.2倍”。

记者随机采访了多位市民,近期他们也普遍感觉到,几乎每次叫网约车,都会遇到加价一半左右的情况。

网约车涨价,黑车跟着多了起来。武汉火车站综合执法大队负责人张海鹏介绍称,自4月份以来,投诉黑车的乘客数量开始上涨,不少乘客抱怨火车站打车又开始讲价了。

一名在武汉站候客的出租车司机告诉记者,网约车竞相补贴的那段时间,他们在武汉站出租车上车点排队时,生意冷冷清清,很长时间才走十几辆车。网约车新政颁布之后,网约车车少了、加价也多,他们的生意有了明显好转。

对于网约车平台动态调价,有经济学家认为,当用车需求过大,涨价是一种正当的市场行为。但多数市民还是认为,一个城市的出行,还是应该多考虑老百姓的出行感受和支付能力。

据了解,今年4月,武汉市发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》。新规规定,7座以下手续正规的乘用车,轴距在2650mm以上、车辆购置的计税价格在12万元以上的车辆,才能用作网约车。

来自第三方数据平台的消悉,武汉原来80%的网约车辆无法同时满足新政要求,这就导致不少网约车退出市场。网约车数量大幅下滑,市民打车难度增加,加价现象增多逐步普及。

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