平易云数据显示，随着几年的发展，网约车已经成为许多用户出行首选的交通方式。但随着滴滴优步合并、易到资金链出现问题以及网约车新政的公布，想坐专车越来越难了。

据楚天都市报报道，武汉市网约车新政正式落地已两月有余，不少市民已习惯了网约车的使用方式。然而连日来，其接到多起乘客投诉，称网约车平峰时期也常常加价，个别时候甚至高出一半左右。

昨日上午11点，楚天都市报记者在武汉纺织大学南湖校区，用滴滴出行软件叫了一辆快车，目的地是民族大道光谷广场公交站，路程约2.68公里，叫车页面预估价格约为12.9元，并且可以明确看到下面有提示：“临时调价1.2倍”。

记者随机采访了多位市民，近期他们也普遍感觉到，几乎每次叫网约车，都会遇到加价一半左右的情况。

网约车涨价，黑车跟着多了起来。武汉火车站综合执法大队负责人张海鹏介绍称，自4月份以来，投诉黑车的乘客数量开始上涨，不少乘客抱怨火车站打车又开始讲价了。

一名在武汉站候客的出租车司机告诉记者，网约车竞相补贴的那段时间，他们在武汉站出租车上车点排队时，生意冷冷清清，很长时间才走十几辆车。网约车新政颁布之后，网约车车少了、加价也多，他们的生意有了明显好转。

对于网约车平台动态调价，有经济学家认为，当用车需求过大，涨价是一种正当的市场行为。但多数市民还是认为，一个城市的出行，还是应该多考虑老百姓的出行感受和支付能力。

据了解，今年4月，武汉市发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》。新规规定，7座以下手续正规的乘用车，轴距在2650mm以上、车辆购置的计税价格在12万元以上的车辆，才能用作网约车。

来自第三方数据平台的消悉，武汉原来80%的网约车辆无法同时满足新政要求，这就导致不少网约车退出市场。网约车数量大幅下滑，市民打车难度增加，加价现象增多逐步普及。